Cette fois, le voyage sera plus court, mais j’ai fait en sorte de viser tous les sommets que je pourrai gravir sur les 1.000 km qui me conduiront jusqu’au nord de l’Espagne. L’objectif est de tester à la fois la mécanique et ma condition physique.
C’est sous une chaleur torride, avoisinant les 40°C, que je prends le départ. Je me suis fixé 9 jours pour parcourir ces 1.000 km. Le moteur arrière chauffe un peu, la température élevée et les montées interminables y sont pour beaucoup. Côté mécanique, rien à signaler. Le physique est aussi au rendez-vous, c’est encourageant.
- J’ai allégé mon attelage au maximum, voici les poids de l’engin sur les trois voyages
- Slovénie : 2.650 km – 35.000 m de dénivelé positif – 72,5 kg
- Espagne : 1.600 km – 14.000 m de dénivelé positif – 66,5 kg (malgré le rajout du moteur arrière)
- Espagne : 1.000 km – 16.500 m de dénivelé positif – 61,5 kg (malgré le rajout du moteur arrière)
La recherche de gain de poids est évidemment cruciale. Alléger sans compromettre la solidité ! Je doute de pouvoir encore réduire le poids sans sacrifier le confort ou la fiabilité mécanique. Quoi qu’il en soit, il faut tout peser et chercher des alternatives plus légères. C’est dans les côtes que j’apprécie ce travail.
